Ciudad de México, diciembre de 2025.
El Congreso mexicano avanza en una reforma a la Ley de los Impuestos Generales de Importación y Exportación (LIGIE) que contempla la imposición de nuevos aranceles a miles de productos provenientes de países con los que México no mantiene tratados de libre comercio (TLC), principalmente de origen asiático. La iniciativa ya cuenta con el aval de la Comisión de Economía de la Cámara de Diputados y forma parte de una estrategia más amplia de política industrial orientada a fortalecer la producción nacional.

Alcances de la reforma

El dictamen aprobado propone incrementar o fijar aranceles para 1,463 fracciones arancelarias, lo que impactaría de manera directa a sectores considerados estratégicos para la economía mexicana. Entre los más afectados se encuentran el sector automotriz, particularmente autos ligeros y autopartes, así como las industrias textil, siderúrgica, de plásticos, electrodomésticos, muebles y calzado.

En el caso específico del sector automotriz, la reforma establece tasas arancelarias de entre 25 % y 35 % para la importación de autos ligeros y autopartes provenientes de países sin TLC. Estas mismas condiciones aplicarían tanto a vehículos convencionales como a autos eléctricos e híbridos, muchos de los cuales son de origen asiático. Cabe señalar que, en su versión original, la propuesta del Ejecutivo contemplaba aranceles de hasta 50 %; no obstante, los legisladores redujeron el tope máximo al 35 % en la mayoría de los productos.

Países e industrias más impactados

Los nuevos gravámenes afectarían importaciones provenientes de países como China, India, Corea del Sur, Vietnam, Tailandia e Indonesia, naciones con las que México no cuenta con acuerdos comerciales vigentes. Analistas coinciden en que el sector automotriz será uno de los más sensibles a estos cambios, debido a su integración en cadenas de suministro globales y al creciente peso de los vehículos eléctricos e híbridos importados.

Objetivos de la iniciativa

De acuerdo con sus promotores, la reforma busca corregir desequilibrios comerciales derivados del aumento sostenido de importaciones asiáticas, proteger a la industria nacional frente a productos de bajo costo y aumentar la recaudación fiscal mediante la aplicación de aranceles a bienes considerados sensibles. Asimismo, la medida pretende reducir la dependencia de importaciones en sectores clave y fomentar la producción local.

Estado del proceso y posibles efectos

Aunque el dictamen ya fue aprobado en comisión, aún debe ser votado por el pleno de la Cámara de Diputados y posteriormente por el Senado, por lo que podría sufrir modificaciones. En caso de aprobarse en sus términos actuales, los nuevos aranceles podrían entrar en vigor a partir de inicios de 2026.

Entre los posibles impactos se encuentran un incremento en los precios de autos, autopartes, textiles, electrónicos y otros bienes importados, lo que podría trasladarse al consumidor final. Si bien la medida podría favorecer a la producción doméstica al reducir la competitividad de productos importados, también existe el riesgo de un encarecimiento generalizado de bienes de consumo. En el ámbito automotriz, algunos especialistas advierten que el aumento de costos podría frenar el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos e híbridos. Además, no se descartan tensiones comerciales con países exportadores y eventuales repercusiones en las cadenas globales de suministro.

Conclusión

La reforma arancelaria impulsada por el Congreso representa un cambio relevante en la política comercial de México, al endurecer las condiciones para la importación de productos provenientes de países sin TLC. Aunque la propuesta fue moderada respecto a su planteamiento original, su eventual aprobación podría tener efectos significativos en precios, consumo, industria e inversión, especialmente en el sector automotriz. El desenlace dependerá de su aprobación legislativa final y de la reacción de los sectores productivos, los consumidores y los socios comerciales internacionales.

Fuentes

• Reuters

• El País

• El CEO

• Infobae

• Mexico Business News

• El Diario

• Global Media

• AP News